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跨境电商成为“一带一路”经贸合作新引擎

中国经济网  |  2019年05月14日
据商务部统计,跨境电商贸易价值占全球贸易的35%,全球12%的消费者至少每周跨境网购一次。2018年,我国跨境电商零售总额达1347亿元,同比增长50%,其中,进口785.8亿元,同比增长39.8%。

  在日前召开的第四届丝绸之路国际博览会暨中国东西部合作与投资贸易洽谈会商务合作(西安)圆桌会上了解到,截至2018年8月,我国已经批准设立35个跨境电子商务综合试验区,基本覆盖了主要一、二线城市。在“一带一路”合作框架下,商务部目前已与越南、新西兰、巴西、意大利等18个国家建立双边电子商务合作机制。预计到2021年,全球电商零售额将增长到4.5万亿美元,占零售总额的16%。

  据商务部统计,跨境电商贸易价值占全球贸易的35%,全球12%的消费者至少每周跨境网购一次。2018年,我国跨境电商零售总额达1347亿元,同比增长50%,其中,进口785.8亿元,同比增长39.8%。

  “预计到2021年,全球电商零售额将增长到4.5万亿美元,占零售总额的16%。”商务部电子商务和信息化司司长骞芳莉表示,随着全球市场趋于融合,各国电子商务“引进来”和“走出去”的步伐不断加快,网上“买全球、卖全球”成为常态。

  去年,京东集团开行了首趟中欧班列“长安号”跨境电商物流专列,为商家提供一站式“仓到仓”的跨境物流解决方案,即直接将货物从产地仓送到中欧专列——铁轨上的“移动仓”,进入国门之后发往全国各地,全程不需要分开转运、集货、长时间等待清关等,商家可以做到在途可售,到达国内之后直接清关配送给消费者或者进入保税仓,将配送时间由原来的45天,压缩至15天左右。目前京东物流每周都有从欧洲城市发往西安的跨境商品,品类涉及到汽车用品、家居等快消品类。

  京东物流国际供应链总经理韩鎏告诉记者,“海外仓”与中欧班列相结合,运输成本只有空运的五分之一,时间比海运缩短一半以上。不仅发挥了“一带一路”基础设施互通互联、资源共享作用,还为电商企业节省了两头仓储的成本,使国内电商成为国际化社会供应链。

  作为陕西省跨境电商最早启动进出口双向业务的试点区域,近年来,西安国际港务区依托“西安港”、“长安号”、“洋货码头”、对外开放口岸等开放平台,为跨境电商企业构筑了完善的产业发展基础和物流贸易链条。目前累计注册跨境电商企业超过300家,搭建起了一条“网上丝绸之路”。

  西安赶鸭子商贸有限公司是一家专业从事销售原装进口商品的跨境电商企业,已在澳大利亚悉尼、韩国首尔、德国法兰克福等地建立了“海外仓”。公司负责人林继珂认为,“走出去”建立“海外仓”是未来跨境电商发展的必由之路,公司积极布局海外资源,同时成立线下贸易事业部,与国内零售巨头签订经销合同,加速线上平台与线下业务的布局融合。

  “空港新城是西北唯一的国家级临空经济示范区,能够为跨境电商业务创新创造便利条件。”陕西西咸新区空港新城管委会主任贺键贺键说,今年4月8日,陕西省跨境电商保税进口首单业务在空港新城顺利完成,打通了西北内陆地区连通世界贸易的“网上丝路”。未来,随着跨境电商的进一步发展,以高附加值货物为主的航空物流将发挥越来越重要的作用。空港新城将探索开设跨境电商国际航空物流专线、布局搭建“海外仓”,打造跨境电商展示交易分拨集散基地。

  对于“共建共享西安跨境电商国际合作示范区”,新加坡企业发展局中国司华西区副司长陈钰鑫提出,希望积极发挥新加坡在“一带一路”上的优势,从“引进来”和“走出去”两方面与西安展开合作。“引进来”方面,新加坡可以把保税仓、销售平台落户到西安跨境电子商务区内。“走出去”方面,新加坡企业可以帮助西安企业设立“海外仓”,共同开发第三国市场。

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