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成都国际铁路港+重庆国际物流枢纽园区:两港为轴心 一起“搞事业”

成都商报  |  2020年05月25日
今年政府工作报告提出,要坚定不移扩大对外开放,稳定产业链供应链,以开放促改革发展。结合成渝地区双城经济圈建设,西部陆海新通道、中欧班列是成渝两地对外开放的大动脉,对接“一带一路”,提升国际铁路供应链枢纽功能,迎来更大发展空间。

       今年政府工作报告提出,要坚定不移扩大对外开放,稳定产业链供应链,以开放促改革发展。结合成渝地区双城经济圈建设,西部陆海新通道、中欧班列是成渝两地对外开放的大动脉,对接“一带一路”,提升国际铁路供应链枢纽功能,迎来更大发展空间。

       年初,中央财经委员会第六次会议提出要推动成渝地区双城经济圈建设后,重庆国际物流枢纽园区和成都国际铁路港,主动交流,一月三会面,将手握在了一起。

       3月27日,中欧班列(成渝)启动,满载货物从成都国际铁路港、重庆国际物流枢纽园区驶向欧洲大陆。在成渝地区双城经济圈建设的背景下,作为向西开放重要陆路运输渠道的中欧班列,开启了融合发展的新进程。

       以两港为轴心

       一起“搞事业”

      ●1月3日 中央财经委员会第六次会议首次提出了“成渝地区双城经济圈”建设方案,成渝地区在经年发展后,要想进一步凸显竞争力,搭建起相互协作、共同实施的“双城记”舞台是关键。

       ●2月28日 成都国际铁路港与重庆万州港共建东西相向的水铁多式联运网络,成都港投集团与万州港口集团签订合作协议,依托万州港打造成都国际班列最便捷的东向出海口。

       ●3月4日 重庆国际物流枢纽园区与成都国际铁路港召开视频会议,基于加快推动成渝地区双城经济圈建设的战略背景,此次会议聚焦了重点领域和关键环节的主动接轨、全面融入、双城一体发展等合作主题。

       ●3月16日 重庆国际物流枢纽管委会与成都青白江国际铁路港管委会、青白江海关双方达成意向,在通道口岸、产业招商、开放创新、机制协同等四方面开展多项合作。

       ●3月27日 成都国际铁路港与重庆国际物流枢纽园区签下聚焦通道口岸互联、产业招商互补、开放创新互享、机制协同互促四大领域的20项具体内容。双方将共同提高以两港为轴心的内联外通水平,服务区域产业错位发展、有序竞争和相互融合。这次合作意味着两地携手,共同推动西部的对外开放发展,建设中国经济版图的“第四极”。

记者了解到,成都、重庆开行的中欧班列是国内运输货值最大、辐射范围最广、产业带动最强的两大中欧班列。截至2019年底,成渝地区的中欧班列累计开行数量占全国的比重超过40%。

        成都

       成都国际铁路港通道促产业聚集成链

       随着成渝两地合作不断加深,一条重磅消息让成都青白江跃升为全国瞩目的焦点。5月17日,《中共中央、国务院关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》正式发布,将研究按程序设立成都国际铁路港经济开发区。

       成都国际铁路港以“破竹”之势站在历史又一转折点。

       作为中欧班列(成都)的始发地,成都国际铁路港是全国唯一依托铁路港设立的自贸区,是“一带一路”大港区的引领区,去年已获批国家综合保税区,入列首批国家级陆港型物流枢纽。目前青白江正抢抓“四区一枢纽”战略机遇,着力“畅通道、促贸易、聚产业、优环境”。今年以来,成都国际铁路港国际班列开行超1200列。通道畅通,产业聚集成链也同样亮眼,除了即将开业的亚蓉欧国家馆外,引进菜鸟、盒马鲜生、中远海运、苏宁云商等总投资940亿元的158个重大物流项目入驻;聚焦国际贸易,引进实施绿地贸易港、英国利洁时等进出口贸易龙头企业43个,搭建多功能国际贸易综合服务平台;聚焦保税加工,签约引进创维、康佳、佩南顿等项目66个,总投资达234.5亿元,形成智能家电产业集群……同时,青白江正利用欧洲产业城、先进材料产业功能区,大力发展适铁适欧的临港制造和先进材料产业,打造“研发设计——生产制造——货运配送”的全链条临港产业生态圈。

       未来,成都青白江将坚持不懈做强“亚蓉欧枢纽”,牢牢把握“四区”叠加机遇,加快建设陆港型国家物流枢纽,助推成渝地区双城经济圈建设。

       重庆

       双方合作将形成“1+1>2”的局面

   “中欧班列对经济的带动作用,并非仅仅是开行数量和货运价值能量化的。”渝新欧公司副总经理白仁毅认为,过去双方没有形成整体效应,现在要形成“1+1>2”的局面,应围绕铁路物流枢纽建设,展开全方位合作。

       在3月16日的考察中,双方就表示将协力共同借鉴南向通道建设模式,协力开拓国际新通道,共同拓展东盟、亚太等新市场。

       在通关上,双方将推动建立成渝城市群大通关机制,全面推行通关一体化改革,对在对方进境口岸的运输货物,在通关、转关、放行等方面视同己方管理,切实简化流程和手续。

       双方在“一带一路”沿线重要节点投资布局上协同规划,共同投资海外港口、场站设施等核心垄断资源,共建共享供应链资源配置平台。

       中新南向通道(重庆)物流发展有限公司(简称“南向通道公司”)相关负责人表示,作为重庆市出境出海大通道——西部陆海新通道铁海联运的运营平台,将充分发挥重庆作为西部陆海新通道物流和运营组织中心作用,与包括四川在内的西部省区加快区域合作,合力打造跨区域运营合作平台。

       同为“一带一路”和长江经济带上重要战略交汇点,双方均表示将用好中欧班列的纽带和抓手作用,共建西部陆海新通道,让川渝双方共同受益,实现共商、共建和共享。(红星新闻 刘宇 吴华宇 上游新闻 杨野 )


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